Honda CR-V — обновления 2010 модельного года
Довольно таки популярный на российских автомобильных рынках кроссовер Honda CR-V остался, как и прежде узнаваемым по аккуратным контурам обтекаемых форм кузова. У обновленной модели лишь незначительно изменился угол наклона капота, и форма переднего бампера, который выполнен обтекаемым выступом в виде небольшого рассекателя.
Салон обновленной Хонды остался по-прежнему комфортным и привычным, кресла идеально повторяют контуры тела. Регулируемые, рулевая колонка, и угол наклона передних кресел с подлокотниками добавляют максимум удобств для водителя. Перечень изменений салона сведен к минимуму, у зеркал заднего вида появилась функция затемнения, и добавилось несколько элементов фурнитуры в виде лепестков и обновленного дизайна ручек дверных замков. Заказывайте качественные колеса на сайте - prokoleso.ua.
Не смотря на просторный салон габариты кроссовера довольно таки компактные, при длине автомобиля 4574 миллиметра, ширина его составляет 1820 мм, а высота 1675 мм. Длина колесной базы машины составляет всего 2620 миллиметров.
Под капотом автомобиля шестнадцати клапанный бензовый мотор мощностью 150л. сил при частоте оборотов коленчатого вала 6200 оборотов в минуту, объем цилиндров у двигателя составляет 1.9 литра. Передача вращающего момента двигателя на колесные пары осуществляется при помощи пяти ступенчатой акпп. При максимальной конструктивной скорости сто семьдесят семь километров в час, Этот автомобиль разгоняется от нуля до скорости в 100 км в час за 12.2 секунды. Средняя затрата топлива для смешанного режима вождения составляет 8.4 литра. Спереди автомобиль оборудован независимой пружинной подвеской McPherson обладающей стабилизатором поперечной устойчивости, и дисковыми тормозами с естественной вентиляцией. А сзади независимой многорычажной подвеской имеющей стабилизатор поперечной устойчивости, и дисковыми тормозами.
В управлении кроссовер имеет как ряд преимуществ, так и недостатков, к примеру, при отличной управляемости на виражах автомобиль имеет довольно таки заметный крен. Из-за малого хода рычага переключения передач, процесс замедляется и при переключении режимов нужна сноровка, иначе не мудрено промахнуться. По бездорожью автомобиль следует использовать с большой осторожностью, так как конструкцией не предусмотрено не каких противобуксовочных систем.